LED-laag, middelgrote, hoge intensiteit, enkel licht luchtvaartobstructielamp met ICAO-ISO 9001-certificaat

Productomschrijving

LED-laag, middelgrote, hoge intensiteit, enkel licht luchtvaartobstructielamp met ICAO-ISO 9001-certificaat
 
Gebeurtenis:
 
Dit LED-dubbele licht met lage intensiteit is een steady-burning (20/30/60fpm is verstelbaar) luchtvaartobstructielicht dat is ontworpen voor het markeren van obstakels met een hoogte van niet meer dan 45 meter.De hoofdstand-by-modus zorgt ervoor dat het obstakel is altijd gemarkeerd zelfs een licht mislukken.

1.High-intensity LED-technologie voor heldere verlichting en zichtbaarheid op lange afstand.
2Verkrijgbaar in verschillende kleuren (zoals rood, wit of een combinatie) op basis van toepassings- en regelgevingseisen.
3.Geavanceerde lichtsystemen, met inbegrip van fotocellen of timers, voor automatische activering bij slecht zicht of in nachtomstandigheden.
4.Duurzame en weerbestendige constructie om te kunnen weerstaan aan zware omgevingsomstandigheden.
5.Zelfdiagnostische functies om operationele problemen te detecteren en te melden voor een betrouwbare werking.
6.Onontbeerlijk voor het waarschuwen van piloten en personeel van vliegtuigen voor de aanwezigheid van hoge structuren of obstakels.
7Verbetering van de veiligheid van de luchtvaart door het risico op botsingen tot een minimum te beperken en de veiligheid van de luchtvaart te waarborgen.

 
Elektrische apparatuur:

1.CR-EE LED, zorg ervoor dat de LED helder blijft tijdens langdurig gebruik
2. stroomvoorziening in DC ((48V) & AC ((110-240VAC), kan het licht normaal werken bij invoer 48VDC/110VAC/240VAC
Fysiek

1.Vogel afschrikkende spits op de top
2Uniek ontworpen PMMA-lens voor convergerend licht en goede transparantie
3.Hoge doorschijnendheid en anti-UV polycarbonaat dekking kan 3-5 jaar zonder geel worden gebruikt
4.UV-bescherming Poedercoated felgele kleur basis maken betere zichtbaarheid en ook een lange levensduur in ruwe omgevingen (((
5Het basismateriaal is aluminium met een sterke corrosiebestendigheid, schok- en trillingsbescherming.
6.3 / 4 inch draad gat maken paal installatie gemakkelijk
7.Geen schroef vast te maken type - gewoon draaien, de dekking zal strak worden bevestigd
Ontwerp van het systeem

1Ingebouwde fotocel voor dag/nacht werking, automatisch aan als de achtergrondlichtsterkte onder de 50 cd/m2 ligt.
3.Overspanning en bliksembescherming
4.Main-stand-by-modus, wanneer het hoofdlicht uitvalt, gaat het stand-by-licht automatisch aan om ervoor te zorgen dat het obstakel altijd duidelijk is aangegeven.
Facultatief

1.Infrarood LED voor piloot met NVG
2.Alarmcontactuitgang (droog contact- GEEN COM NC), bij stroomstoring alarm genereren & ook bij LED-storing alarm genereren
3.Zonne-energiesysteem

Specificatie:
 

Configuratie:

Afmeting:

Standaardtype:

 
Montage op een vlak oppervlak is optioneel:

Installatie:

(Montagebeugel wordt apart aangerekend en de maat is aangepast)

Bedradingsdiagram:

Toepassing: 

MF-LI-B2 licht van lage intensiteit kan alleen worden gebruikt op de top van het hoogbouwgebouw, de hoge schoorsteen, de markeringstorens (Telecom, GSM, magnetronen en tv), de hoge paal, de torenkraan, de windturbine,enz. wanneer de hoogte lager is dan 45 m.

1.Hoge structuren: luchtvaartbelemmeringslichten worden gebruikt om hoge structuren zoals communicatietoren, wolkenkrabbers, schoorstenen en bruggen te markeren,het waarschuwen van piloten voor hun aanwezigheid en het voorkomen van mogelijke botsingen.

2.Windturbines: windparken bestaan uit meerdere turbines en elke turbine is uitgerust met luchtverkeerslampen om hun zichtbaarheid voor vliegtuigen te waarborgen;vooral bij slecht zicht of's nachts.

3.Luchthavens: Deze lichten zijn van cruciaal belang op luchthavens om verschillende structuren te markeren, waaronder controletorens, hangars, lichtsystemen op de landingsbaan,en andere gebouwen of uitrusting die een potentieel gevaar voor luchtvaartuigen kunnen vormen.

4.Linies van elektriciteitsoverdracht: op elektriciteitsoverdrachttorens en -lijnen worden luchtvaartobstructielichten geïnstalleerd om hun zichtbaarheid te waarborgen.het voorkomen dat luchtvaartuigen in contact komen met de elektrische infrastructuur.

5Helipad en heliport: Helipad en heliport maken gebruik van luchtvaartobstructielichten om hun locatie te markeren en helikopterpiloten te begeleiden tijdens opstijgen, landen en manoeuvreren.

6Bouwterreinen: tijdelijke constructies zoals kranen, hoge gebouwen in aanbouw,en andere obstakels op bouwterreinen vereisen luchtvaartobstructielichten om ervoor te zorgen dat vliegtuigen zich bewust zijn van hun aanwezigheid en een veilige afstand bewaren.

7.Offshore-installaties:Olieplatformen, offshore-windparken en andere offshore-installaties maken gebruik van deze lichten om hun structuren te markeren, waardoor de veiligheid van vliegtuigen die in de buurt opereren, wordt gewaarborgd.

8.Radio- en tv-uitzendtorens: Uitzendtorens zijn uitgerust met belemmeringslichten voor de luchtvaart om hun zichtbaarheid voor vliegtuigen te waarborgen en mogelijke botsingen te voorkomen.

9.Bergachtige gebieden: op bergen of heuvels worden luchtvaartobstructielichten geïnstalleerd om hun aanwezigheid aan vliegtuigen te markeren, de navigatie te vergemakkelijken en ongevallen in moeilijk terrein te voorkomen.

10Alle andere hoge structuren of obstakels die een risico kunnen vormen voor de veiligheid van de luchtvaart, kunnen baat hebben bij de installatie van luchtvaarthindernissen.

.

Productie en testen: