LED-rood baken obstakellicht laag intensiteitslicht luchtvaartuigwaarschuwing luchtvaart

Productomschrijving

LED-rood baken obstakellicht laag intensiteitslicht luchtvaartuigwaarschuwing luchtvaart
 
Gebeurtenis:

Dit licht met lage intensiteit is een betrouwbaar luchtvaartobstructielicht dat een constante brand onderhoudt en speciaal is ontworpen om de bovenkant van obstakels met een hoogte van maximaal 45 meter te markeren.

1Het maakt gebruik van geavanceerde LED-technologie met een hoge intensiteit, die een schitterende verlichting en uitstekende zichtbaarheid over lange afstanden garandeert.

2Het biedt een breed scala aan kleuropties (zoals rood, wit of een combinatie) om aan specifieke toepassingen te voldoen en te voldoen aan de wettelijke vereisten.

3.Incorporeert geavanceerde lichtbeheersystemen, zoals fotocellen of timers, die automatische activering mogelijk maken bij slecht zicht of in nachtomstandigheden.

4Gebouwd met duurzame en weerbestendige materialen, waardoor ze bestand zijn tegen harde omgevingsfactoren.

5.Uitgerust met zelfdiagnostische functies die alle operationele problemen onmiddellijk detecteren en melden, waardoor betrouwbare prestaties worden gewaarborgd.

6.Onontbeerlijk om piloten en vliegtuigenpersoneel effectief te informeren over de aanwezigheid van hoge structuren of mogelijke obstakels.

7.De veiligheid van de luchtvaart aanzienlijk verbetert door de risico's op botsingen tot een minimum te beperken en de algemene veiligheid van de luchtvaart te waarborgen.Het speelt een cruciale rol als een essentieel onderdeel van de luchtvaartinfrastructuur wereldwijd.

 
Elektrische apparatuur:

1.CR-EE LED, zorg ervoor dat de LED helder blijft tijdens langdurig gebruik
2. stroomvoorziening in DC ((48V) & AC ((110-240VAC), kan het licht normaal werken bij invoer 48VDC/110VAC/240VAC
Fysiek

1.Vogel afschrikkende spits op de top
2Uniek ontworpen PMMA-lens voor convergerend licht en goede transparantie
3.Hoge doorschijnendheid en anti-UV polycarbonaat dekking kan 3-5 jaar zonder geel worden gebruikt
4.UV-bescherming Poedercoated felgele kleur basis maken betere zichtbaarheid en ook een lange levensduur in ruwe omgevingen (((
5Het basismateriaal is aluminium met een sterke corrosiebestendigheid, schok- en trillingsbescherming.
6.3 / 4 inch draad gat maken paal installatie gemakkelijk
7.Geen schroef vast te maken type - gewoon draaien, de dekking zal strak worden bevestigd
Ontwerp van het systeem

1Ingebouwde fotocel voor dag/nacht werking, automatisch aan als de achtergrondlichtsterkte onder de 50 cd/m2 ligt.
3.Overspanning en bliksembescherming
4.Main-stand-by-modus, wanneer het hoofdlicht uitvalt, gaat het stand-by-licht automatisch aan om ervoor te zorgen dat het obstakel altijd duidelijk is aangegeven.
Facultatief

1.Infrarood LED voor piloot met NVG
2.Alarmcontactuitgang (droog contact- GEEN COM NC), bij stroomstoring alarm genereren & ook bij LED-storing alarm genereren
3.Zonne-energiesysteem

Specificatie:
 

Configuratie:

Afmeting:

Standaardtype:

Installatie:

(Montagebeugel wordt apart aangerekend en de maat is aangepast)

Bedradingsdiagram:

Toepassing: 

MF-LI-B2 licht van lage intensiteit kan alleen worden gebruikt op de top van het hoogbouwgebouw, de hoge schoorsteen, de markeringstorens (Telecom, GSM, magnetronen en tv), de hoge paal, de torenkraan, de windturbine,enz. wanneer de hoogte lager is dan 45 m.

1.Hoge gebouwen: luchtvaartbelemmeringslichten worden gebruikt om hoge gebouwen, zoals communicatietoren, wolkenkrabbers, schoorstenen en bruggen, te markeren.het waarborgen van hun kennis van deze structuren en het beperken van het risico op mogelijke botsingen.
2.Windturbines: luchtvaartobstructielampen zijn essentiële onderdelen van windparken, waarbij elke turbine is uitgerust met deze lampen om hun zichtbaarheid voor vliegtuigen te verbeteren.Dit is met name van cruciaal belang bij slecht zicht of's nachts..
3.Luchthavens: luchtvaartobstructielampen spelen een cruciale rol bij het markeren van verschillende structuren op luchthavens, waaronder controletorens, hangars, lichtsystemen op de start- en landingsbaan,en andere gebouwen of uitrustingen die een gevaar kunnen vormen voor luchtvaartuigen.
4.Linies van elektriciteitsoverdracht: om de zichtbaarheid van de elektriciteitsoverdrachttorens en -lijnen te waarborgen, worden luchtvaartobstructielampen geïnstalleerd.Dit voorkomt dat vliegtuigen in contact komen met de elektrische infrastructuur..
5Helipad en heliport: Helipad en heliport maken gebruik van luchtvaartobstructielampen om hun locatie te markeren en helikopterpiloten te begeleiden tijdens opstijgen, landen en manoeuvres.

6.Bouwterreinen: op bouwterreinen zijn luchtvaartobstructielampen nodig om tijdelijke structuren zoals kranen, hoge gebouwen in aanbouw en andere obstakels te markeren.Dit zorgt ervoor dat vliegtuigen zich bewust zijn van hun aanwezigheid en een veilige afstand houden..
7.Offshore-installaties: In offshore-installaties, zoals olieplatforms en offshore-windparken, worden luchtvaartobstructielampen gebruikt om hun structuren te markeren.Dit draagt bij aan de veiligheid van vliegtuigen die in de buurt van de luchthaven opereren..
8.Radio- en tv-uitzendtorens: Uitzendtorens zijn uitgerust met luchtvaartobstructielampen om hun zichtbaarheid voor vliegtuigen te vergroten, waardoor het risico op mogelijke botsingen wordt verminderd.
9.Bergachtige gebieden: op bergen of heuvels worden luchtvaartobstructielichten geïnstalleerd om hun aanwezigheid aan vliegtuigen te markeren, om de navigatie te vergemakkelijken en ongevallen in moeilijk terrein te voorkomen.
10.Elke andere hoge constructie of obstakel die een gevaar voor de veiligheid van de luchtvaart kan vormen, kan profiteren van de installatie van belemmeringslichten voor de luchtvaart, die een beter zicht en een grotere algemene veiligheid garanderen.

.

Productie en testen: