
Rood IP66 ICAO Low-Intensity L810 Single Aviation Obstruction Light Voor hoge gebouw brug toren kraan
Contact Persoon : Claire Li
Telefoonnummer : 86-15999718117
WhatsApp : +8615999718117
Min. bestelaantal : | 100 stuks | Prijs : | negotiable |
---|---|---|---|
Levertijd : | Hangt van orden af | Betalingscondities : | T/T, Western Union, L/C, Paypal |
Levering vermogen : | 5,000pcs/maand |
Plaats van herkomst: | China | Merknaam: | MF |
---|---|---|---|
Certificering: | CE, RoHS,SAA | Modelnummer: | MF-MI-BF |
Gedetailleerde informatie |
|||
Materiaal: | UV-bescherming Polycarbonaat+Gegoten aluminium | Levensverwachting van het product: | 10 jaar en meer |
---|---|---|---|
Operating voltage: | DC(12V, 24V, 36V, 48V) or AC(110-240VAC) | Horizontale uitvoer (graden): | 360 |
Instantane Power (W): | 40W (Rode modus) + 600W ((Witte modus) | LEIDENE het Levenservaring (uren): | >100.000 |
Gemiddelde vermogen ((W): | 5W ((20FPM, rode modus) + 13W ((20FPM, witte modus) | Windsnelheid: | 240 m/s |
Operatiemodus: | 24 urenverrichting, 2 verschillende wijzen | Flitskenmerken: | 20-60 flitsen per minuut (fabriek die plaatsen: 20fpm) |
Markeren: | CE-LED-luchtverlichting,IP66-LED-luchtverlichting |
Productomschrijving
Dit LED-medium-intensiteit rood-wit dubbel luchtvaartobstructielampje knippert wit overdag en rood's nachts.Het is ontworpen voor het markeren van de bovenkant van het obstakel waarvan de hoogte tussen de 45-150 meter ligt.. Ultra hoge intensiteit CREE LED wordt gebruikt voor de lichtbron zorgen voor de lange levensduur ervaring en goede prestaties. zelf ontworpen reflector wordt gebruikt om licht convergeren,die de standaardlichtintensiteit met slechts een klein stroomverbruik kan bereiken.
1.High-intensity LED-technologie voor heldere verlichting en zichtbaarheid op lange afstand.
2Verkrijgbaar in verschillende kleuren (zoals rood, wit of een combinatie) op basis van toepassings- en regelgevingseisen.
3.Geavanceerde lichtsystemen, met inbegrip van fotocellen of timers, voor automatische activering bij slecht zicht of in nachtomstandigheden.
4.Duurzame en weerbestendige constructie om te kunnen weerstaan aan zware omgevingsomstandigheden.
5.Zelfdiagnostische functies om operationele problemen te detecteren en te melden voor een betrouwbare werking.
6.Onontbeerlijk voor het waarschuwen van piloten en personeel van vliegtuigen voor de aanwezigheid van hoge structuren of obstakels.
7Verbetering van de veiligheid van de luchtvaart door het risico op botsingen tot een minimum te beperken en de veiligheid van de luchtvaart te waarborgen.
Elektrische apparatuur
1.CREE ultra-hoge intensiteit LED als lichtbron, energieverbruik en onderhoud besparend dan gloeilamp of halogeenlamp
2.Stroomvoorziening beschikbaar in DC (12V, 24V, 48V) of AC (110-240VAC)
Fysiek
1Uniek ontwerp en UV-beschermde polykarbonaatreflector voor convergerend licht
2.UV-bescherming Poedercoated felgele kleur basis maken betere zichtbaarheid
3Het basismateriaal is aluminium met een sterke corrosiebestendigheid, schok- en trillingsbescherming.
4.Special ventilatie geïnstalleerd onder de basis om ervoor te zorgen dat de lucht door kan gaan, maar water wordt vermeden, zodat de hele licht temperatuur niet hoog zal zijn, om te voorkomen dat de hoge druk stoom gaat binnen.
Ontwerp van het systeem
1.Inbouwfotocel voor dag/nacht werking ((van zonsondergang tot dageraad)
2.Overspanning en bliksembescherming
Facultatief
1.Droog contact Alarm voor afstandsbewaking
2.GPS synchronisatie
3Gebruiker-instelbare flitsfrequentie ((20, 30, 40, 60 flitsen per minuut)
Lichtbron | CREE-LED met hoge intensiteit |
Beschikbare kleuren | Wit |
Intensiteit (cd) | ≥ 20 000cd (dag) / ≥ 2 000cd ((nacht) |
Horizontale uitslag (graad) | 360 |
Verticale divergentie (graad) | 3 |
Flash kenmerken | 20-60 flitsen per minuut ((fabrieksinstelling: 20 fpm) |
Operatiemodus | Van zonsondergang tot zonsopgang automatisch als standaard. Optie 24 uur werken |
LED-levenservaring | > 100000 |
Elektrische kenmerken | |
Bliksemgolf | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
IEC61000-4-5 L-PE ±6kV | |
IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
Elektrostatische | IEC61000-4-2 Contactontlading 8kV |
Omgevingsfactoren | |
Vochtigheid | 0% tot 100% |
Windsnelheid | 80 m/s |
Waterdicht | IP66 |
Naleving | |
ICAO | Bijlage 14, deel 1, 'Aerodrome Design and Operations' Achtste editie 2018, Tabel 6.3 Middellange intensiteit witte belemmeringslicht type A Middellange intensiteit rood belemmeringslicht type B/C |
FAA | L-864/L-865 |
Beschikbare opties | Vogel afschrikkende spike |
Alarm voor droog contact ((NO COM NC) | |
GPS synchronisatie knipperen | |
RS485-communicatie | |
Infrarood-LED compatibel met NVG (Night Vision Goggles) |
Model | Lichtbron | Stroominvoer | Flash-tarief | Fotocel | dContact Alarm | GPS sync floating | Controle |
MF-MI-BF | LED's IR LED&IR |
110-240Vac 12VDC 36VDC 48VDC |
20FPM (type B&A) 30FPM (type B&A) 60FPM (type B&A) 40FPM (type B&A) vast (type C&A) |
Ingebouwde fotocel Geen fotocel |
Geen alarm Alarm |
Geen SYNC GPS SNYC |
Voor alleen gebruik Gebruikt met de controller |
Afmeting:
Installatie:
(Montagebeugel wordt apart aangerekend en de maat is aangepast)
Bedradingsdiagram:
Vragen:
IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
Ga Uw Bericht in